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智慧物流進程提速 物流業邁入新階段

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智慧物流進程提速 物流業邁入新階段

發布日期:2021-05-25 作者:中國經濟時報 點擊:

本報記者 張一鳴

隨著智慧物流的廣泛應用,物流業正邁入新的發展階段,從企業到專家,業內人士普遍認為,物流業已進入新的發展階段,智慧和高效是物流業高質量發展的關鍵詞。

智慧物流提速

“智慧物流能深層次挖掘看不見的‘物流’數據,通過對物流過程中的各個環節的數據進行定向性的分析、預測和判斷,能更好地透視供應鏈上下游的邏輯關系,提高供應鏈上下游客戶分析的顆粒度,提高響應速度,降低成本,促進產業供應鏈深度融合,更好地提高中國企業的市場競爭力?!敝袃χ沁\創始人、總工程師李敬泉對中國經濟時報記者分析說。

本世紀開始到2010年前后,智慧物流嶄露頭角,“科技讓物流更高效”。2010年后,智慧物流進入下半場,“數據驅動產業,助力經濟發展”,物流對其他產業的支撐作用越來越明顯。

李敬泉分析說,數字物流基于數字處理能力,通過對物流過程中各個環節的數據進行定向性的分析、預測和判斷,能更好地透視供應鏈上下游的邏輯關系,提高供應鏈上下游客戶分析的顆粒度,提高響應速度,降低成本,促進產業供應鏈深度融合,更好提高中國企業的市場競爭力。

為了讓物流(宜昌物流公司,宜昌到上海物流,宜昌到江蘇物流)更高效,交通運輸部科學研究院物流研究中心副主任李彥林建議,創新運輸組織模式,通過網絡貨運模式整合零散的公路貨運市場。同時,發力多式聯運,并促進網絡貨運與傳統產業鏈深度融合。

2020年,《中共中央國務院關于構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》發布,數據作為一種新型生產要素寫入中央文件,這對網絡貨運平臺的發展具有重要的意義,網絡貨運平臺是通過互聯網手段整合各種生產要素,進而為上下游各方創造價值的全新業態。

李彥林認為,平臺經濟進入規范調整和有序發展期,需要營造規范有序的政策環境,應構建與數字經濟發展相適應的政策法規體系。健全共享經濟、平臺經濟和新個體經濟管理規范,清理不合理的行政許可、資質資格事項,支持平臺企業創新發展、增強國際競爭力。依法依規加強互聯網平臺經濟監管,明確平臺企業定位和監管規則,完善壟斷認定法律規范,打擊壟斷和不正當競爭行為。

多式聯運需破題

物流系統是一個復雜的系統,涉及多行業主體、多利益群體和多行政尺度,對經濟社會和基本民生影響巨大。而多式聯運是一種能夠提高效率、降低成本、解決結構性矛盾的綜合貨物運輸方式,是我國物流供給側改革和實現“雙碳”目標的重要舉措。

全國政協委員、北京交通大學教授鐘章隊近期隨全國政協調研團前往湖北和浙江,調研了推進多式聯運高質量發展情況。他認為,信息化系統和多式聯運需要深度融合有機銜接,要實現“一份合同、一次托運、一次收費、一單到底、統一理賠、全程負責”的先進理念,網絡化、信息化和智能化是解決融合發展的靈魂和關鍵。

中遠海運物流有限公司副總經理符鵬表示,“十四五”時期,我國將重點推進“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系建設,發展集約高效的物流服務,打造內聯外通的國際物流體系。進入新發展階段,多式聯運是提升創新能力、競爭能力和綜合實力的重要手段,需要從戰略深度和長遠角度推進。其中,要促進多式聯運的智慧化和科學化,需要政策支持,還需要海運、鐵路、空運、公路相互融合,同時統籌考慮設備單證、流程系統和機制等的標準化問題?!澳壳昂_\提單非常成熟,鐵路部門如果能確認海運多式聯運提單的功能,對多式聯運一定會有很好的促進作用?!?/span>



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來源:中國經濟時報

  



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